マフラー持ち込み

現状、CXのマフラーがボロボロなので、本国仕様マフラーに触媒取り付け改造も見積もってもらうため、軽トラにて持ち込み。

テールパイプ付け根がボロボロ。色々、盛ってある。

本国仕様マフラー。2分割式。

CXにトランクスルーがついてたり、ブレークなら積めたんだろうけどね。

HMV会員証を作り替えたり

実店舗が各地に有った数年前、持っていたHMVの会員証はゴールドだった。

が、相次ぐ実店舗の閉鎖により利用するメリットが無くなってしまったこともあり、だんだん利用の中心はAmazonへ…

ローソンの会員証が共通となったので、いずれ作り直そうと思ってたけど、ようやく作りました。黒いPontaカードを。

ローソンのは、ラミネートが剥がれてボロボロになり始めたので、ポイント使い切ったら廃棄ですね。

先日、TSUTAYAのTカード規約改定が話題になりましたが、あっちはよくよく内容を見ると、住所氏名等は提携会社に流さないから、それほど大騒ぎするほどのことは無いです。今までと何が違うのさ？　利用者が通知のON/OFFを選択できるようになった分、むしろ、改善してるんじゃない？　って感じでした。デフォルトで通知ONってところは問題だけど。

なのに、ローソン／HMVのPontaカードは、住所氏名等まで流しちゃう… 必要無いものまで流さんで欲しいですわ(´･_･`)

ただ、Tカードの通知ON/OFF操作は、YahooのIDが必要になっちゃった。

「Yahoo!ポイント」が「Tポイント」に統合、逆に「T-ID」は「Yahoo! JAPAN ID」と統一
http://pr.yahoo.co.jp/release/2013/0702a.html

Yahooは税金のクレジットカード払いと紐付けられてるので、気分的に、Tカード情報とは紐付けされたくない。よって、Tカード用の別ID取得までは、何もしないことに(-_-)

修理見積りしてもらう

最後にLHMを補充して70kmくらい走ってるんだけど、あれから数日、またタンクからLHMオイルが溢れてた (´Д` ) ヱ〜？

エンジン回ってる時に車高下げ切ってエンジン止めた時と、それから日数経った時と、何が違うんだろう？  タンクの位置が一番高いんだから、他の経路からオイルが重力で落ちて戻ってくることは無いような気がするんだけど。

つまり、まあ、漏れてはいるけど致命的にドクドクと漏れてるんではなく、ジンワリ漏れてただけで、レベルゲージ不動だったので実際の残量がわからないまま乗ってて、急に漏れ出したと思い込んだってこと？  ホントか？

とりあえず、いつも車検整備お願いしてるところに持ち込んで修理見積りしてもらうことに。

点検中…

いろいろ点検中です…

NAVi5のアキュムレーターは、代用品＆ネジ径アダプタのワンオフ(以前、ジェミニで作った人が居て、その図面を使えるってことで検討料等が浮いた)を発注しました。

CXは、下に潜ってLHM漏れ箇所を探してたら、ドライブシャフトブーツの裂けが見つかりましたよ(;_;)

ブーツは手持ちが有ったのですが、依頼の方向で。