ウオッシャー周りの改修

或る日、走行中にウインドウオッシャーを作動させたら、前方へ噴水が(汗

帰着後に確認したら、ワイパーアームの付け根、作動軸と同軸になってるパイプからホースが抜けている(´･_･`)

挿し直すと、ゴムホースの弾力が失われていて、全く固定出来ない。しまいには、ボロっと裂けてしまった(>_<)

両側で内径が異なるホースなど純正部品以外で存在するはずもなく、入手難であろうから、汎用のホースで何とかするしかない。

代わりのホースを探してみるものの、内径3mmのホースはクルマやバイクの用品店やホームセンターでは売っておらず、ネット検索で、amazonに落ち着く。(選択肢がそれくらいしか無い。)

しかし、付け根側の最大径は5mm近い。内径3.5〜4mm必要なのでは？ という不安が。

amazon便、到着。

案の定、付け根側が入らない。

ウオッシャー液で濡らしてギリギリ入った。だいぶ引き伸ばされて肉厚が薄くなってしまってるので、以前の物よりも経年劣化速度は速いと思われ(´･_･`)

メーター売りのホースをざっくり切ったら、ちょっと長過ぎた(^_^;)

完成！ と思ったら、根元側しか液が出ない。

樹脂製チューブをブレードのすき間から外してみると、ヘロヘロ(´･_･`)

私がこのCXを入手した当初からチューブ先端はブレードの金具のすき間をぬわしてあったのですが、コレ、先端のチューブ保持部品が欠損したのかな？

手元に外径3mmの真鍮パイプがあった。

これを加工して、ヘロヘロな樹脂チューブと交換してみようか構想中。

  ・ノズル代わりの穴をどうやって開けるか。

  ・先端をどうやって塞ぐか。

理論上は、同じ大きさの穴なら、液の出方は同じになるはずだ。が、拭う面積を考慮すると、先端側の方が液量は多い方が良い気がする。穴の大きさを変えても液の噴出到達距離が伸びるだけだとおもうから、先端へ行くに従って間隔を狭めるのが良い？ 

先端は、潰してハンダや接着剤で埋めるのか、曲げて細くしてノズルの1つとするのか。

凝り出すと色々ありそう。

テキトーにとどめなくちゃ(^_^;)

GARMIN HUDを買ってみた

ちょっと気になっていたiPhoneベースの投影式カーナビ

http://www.garmin.co.jp/products/onthego/hud/

ヨドバシにて購入。

…置く場所が無いΣ（・□・；）

ま、そんな予感はしてたんですけどね(^_^;)

中央の時計＆温度計近くに置くと遠くて、小さい表示が辛い。

よって、やはり此処が定位置か？

但し、基台に着いている固定用のゲルは、この内装には全く効かない。それに、この設置位置では、私の着座位置からだと下半分の表示がステアリングで隠れてしまう(´･_･`)

ちゃんと設置するなら、一旦メーターフード外して、下からステー生やさないとだな。

この日の様な曇り空の下なら、特に問題にならない照度だが、晴天時に白いクルマで見えるのか？

あと、

この画像でわかる通り、フロントガラスに映り込んでる。夜間走行時に、どれほど目障りなのか、あるいは許容限度内なのか、そこは気になる。そもそも素直にフロントガラス投影にすれば、これは起きない問題なのに（−＿−；）

注:お役所の横やりが入ったみたいで、日本語取説にフロントガラス投影の部分に削除訂正が入ってます。昔のシルビアか何かはOKだったのにね。投影用のシール探すか？ 映り込むよりも安全だよ。

というわけで、夜間の様子を

カメラの露出設定の所為もあって、写真ではフロントガラスへの映り込みが目立ちませんが、実際にはもうちょっと目立ちます(´･_･`) が、予想していたよりは気になりませんでした。

前方が白いと、見えにくくなります(´Д` )

あと、GPSの時計で照度設定を変えている様で、アプリがHUDを見つけてくれるまでは、馬鹿みたいに眩しかったです。いや、Bluetoothのペアリング完了までだったかも。タイミングについては、再度観察してみます。

東京駅限定品

以前から気になってた、東京駅丸の内口がデザインされたiPhoneカバーを購入( ´ ▽ ` )

非接触式ICカードが入れられるってんで、iPhoneが御財布携帯代わりに！(^-^)/

…な〜んて喜んでたら、アップルストア銀座に行ってiPhoneの不調を診てもらって来るの忘れて帰宅しちゃいましたよ(>_<)

噴水(^_^;)

ウォッシャーのスイッチを入れたら、ピュ〜っと高く噴水がΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

ワイパーアーム根元のゴムホースが外れてました(￣O￣;)

外れるってことは… 硬化して弾力が無く、挿し込んでもすぐに抜けてしまいます(´･_･`)  頑張って挿し直してたら、ホースが裂けちゃいました(>_<)

このホースが外れると、ワイパーアーム根元のカバーが外れたら飛んでってしまいますので、とりあえず外してしまっておくことにします。カッチョ悪い(´･_･`)

部品鳥

参號を移送して来ました

弍號と参號

両車とも、必要部品を確保後に処分予定。(さすがに場所が…(^^;  )

アクチュエータ

パーツカタログによると…

部品取車と実働車との品番が違うことは覚悟してたけど、価格差が12.5万ってことは、流用不能なくらい差異があるんだろうか？

40B19L

CXでASKAのバッテリ買いに。これくらいの車高がベストなんだけどなぁ

部品取り車の下見

もうだいぶ前に何回かお会いしたことのある方から、部品取りのASKAは要らないか？ というお声をかけて頂いた。

その後、お互い忙しくてなかなか連絡がつかず、ようやく段取り、そして、下見に出掛けることができた。(出掛けようとすると天候が悪かったりで、週明けのつもりがずれ込み… 今日もまた竜巻注意情報なんて出ました…)

聞いていた通り、Aピラー錆とフロントガラス割れで室内に雨漏りという状態だし、製造番号的にも自分のASKAより古いので、入れ替えて乗るということは考えていない。

発電機ベルト切れの為、積んであるバッテリ頼りの始動・駐車場内試運転という予定だったが、バッテリは放電しきっていた。

あいにく、当日はCXしか居なかったので、チェックはブースターケーブル頼りのエンジン始動のみに。

住宅密集地の為、高回転まで回すことは出来なかったが、エンジンの調子は良好そうだ。

期待していた左側の前後ドアは、それほど良好ではないので、ここは自分のを鈑金ということになりそう。

来月中には話をまとめて移送完了させて駐車場解約してもらい、某氏要望のミッションを状態チェックの上、発送せねば。

SONYタイマー、発動しませんように！(^_^;)

東芝のRDが電源入り損ねることが増えたので、修理に出すにしても代わりが無いと… ってことで、買ってきた。

パナソニックも考えたのだが、相変わらずコマ送り／戻しの感覚が良くないので却下。

ブラウザ経由でMacからタイトル打ったり出来るなどに惹かれて2台続いて東芝だったのだが、タイトル数上限999が不評ではあるものの iPhone/iPad からネット経由で見れる(他者でも見れるけどw)というのが真っ先に目にとまったSONYに。CoCoon以来のSONY製レコーダーだ。

外付HDDに入れたタイトルは残したいので、東芝は修理予定。(一応、内蔵HDDからは吸い出しとく予定。)

何で未だに100BASEーTなんだよ〜(ｰｰ;)

OPEL OMEGA (A) と いすゞピアッツァ と CITROEN CX と

フレンチフレンチ幕張に出掛けてきました。

そこで、今まで、なかなか叶わなかった３ショットが実現。

左から、いすゞピアッツァ,シトロエンCX,OPELオメガ。

個人的には昔から「3者はどことなく似たような形」というイメージを持ってたのですが、

同地点で同時に見る機会はなかなか無く(^^;、今まで確かめることは出来ませんでした。

私がCXを買ってからはピアッツァと並べたことあったので、その２者はだいぶ違うなと

確かめられていたのですが…

改めて見てみると、オメガとCXも、だいぶ違いますね(^^;

 

まあ、後部は全然違うカタチだとわかりきってましたけどね(^^;

このオメガはヤナセものなので、非irmscherです。

が、オメガ用としてirmscherから売られている各種パーツを用いて、

それっぽくまとめられています。

　

いつも思うのですが、こうやって重ねられてる欧州ナンバープレートは、ちょっと蛇足

ではないかな？　と。なので、イベント等で「好きな文字で作れます」とあるヤツは、

自分もとても惹かれてはいるのですが、どうも、踏ん切りがつきません…

黄／灰／黒の３色斜めストライプって、ASKAでやろうと思ってカッティングシートまで

買ったんだけど、結局、やってないなぁ。何年も経ってて糊がもうダメになっちゃってる

だろうから、改めて耐候性のヤツを買い直して貼ってみようかなぁ？(^^)