2015年4月26日日曜日
NAVi5用アキュムレーター交換
アキュムレーター交換作業に、ようやく着手しました。
バッテリと吸気系を外して、ヘッドライト裏にアクセス出来る左舷と違い、何も外せない右舷で難儀したものの、とりあえずバンパー取外し完了の図。
アキュムレーターは、右前輪の前方、NAVi5オイルタンクの真下です。大きな六角形の蓋があるのが、それ。純正品の交換なら、六角形の裏のくびれにレンチを掛けて回せば脱着できます。
が、画像左の純正品は製造打切りで入手不能(;_;)
よって今回は、画像右の、発注時に圧を指定出来る汎用品+口径変換アダプタという全く形状の異なる組合せ。
車載したままの交換に挑戦しましたが、敗退しました(>_<)
フレームに錆があったので、ラッカー重ね塗り。
の線で固定してる感じ。ブラケットもボルトではなく針金で締め付け。
車体側取付部
右下にクリップでティッシュを巻き付けてあるのが、NAVi5オイルの高圧側かな？
とりあえず、オイルを入れ、バッテリ積んで作動テスト。
停車したままですが、1,2,Rへの変速を確認しました(^^)
時間切れで、試走は次回に。
2015年3月28日土曜日
iPadでカーナビ、一応、完成。
iPad Air をCXに据え付ける為のホルダー、一応、完成。
車両後方から太陽光を浴びた屋上駐車場での視認具合。
う〜ん、もうちょっと運転者側に曲げたいかな？
あと、ダッシュボードに固定するための金具に付けたボルトが、ほんの数ミリ長すぎるらしく、完全に締め込めないでグラつく。一旦外してヂスクグラインダーで削らなくちゃ。
フードはどうしようかな？ この向きだと意味ないかな？
仮にボール紙で組んでみて、効果あるなら樹脂で作るかな？
ヘッドライトは黄色光が良いよね‼︎(^o^)
車検の時にCXは昔ながらのイエローバルブから純正バルブ的なものに戻されてたんだけど、先日、用品店で見掛けた イエローパワー2300K H4 60/55W | ハロゲンバルブ http://www.carmate.co.jp/products/detail/4804/BD435/
というものを購入、交換してみた。
うん、良いよね‼︎
目が痛くなる、流行りの蒼白いHIDより断然良い。
まあ、うたい文句の「明るさ感 135/125wクラス」ってのは大げさだけど。
高効率バルブではない黄色いカバーの付いた135/125wバルブがこれくらいなのかな？(^_^;)
内側のハイビーム(画像ではローなので非点灯)は白いまま(…だから車検時に白に交換された？)なので、こっちは手持ちのイオン黄色系H3バルブにするかな？ でも、85wなんだよね(´･_･`)
負荷考えると、それ使わずH3形状のLEDにする方が良いかな？
今さらだけど、スモールはどうするかな？
拡散具合を考慮すれば、電球に分があるのだけど…
2015年3月8日日曜日
iPadでカーナビ、製作中
iPad AirをCXに据え付ける為のホルダー製作中。
仮設してみる。まあ、良い感じ。
t3mmアルミのL字アングル切り出して折り曲げ。
リベット止めの前に両面テープで仮組みして検討。
iPadを挿し込む所はコの字型のステンレス金具だが、ガラス面に当たる可能性があるので、下部以外はカットすることに。
ボール盤で穴あけ
これは、ダッシュボードの開口部縁から裏側に引っ掛けて咥え込む為のL字金具の加工中。
リベット打って組み上げた。
仮設してみる。まあ、良い感じ。
あとは、塗装。
2015年2月20日金曜日
メガネ新調した r(-◎_◎-)
以前、跳ね上げ式の丸めがねを新調したお店に「大きな丸めがねが入荷した」というので、見に行ってきた…
昔から丸めがねは欲しかったのだけど、手近な量販店には無いのですよね。
かといって、自分で一品ものを作るほどのこだわりは無かったし。
フレームレスで丸っこいレンズにしたり、Jinsの細い安めがね(これはこれでOKだった)などを使ってたのだけど、たまたまネット検索したら近場に丸めがねや跳ね上げめがねを扱ってる店があると知ったのが2年前。
データも有るので同じ度数で作ろうかと思ってたら、大きいから遠近両用もアリですよ、と。
結局、近視の進み具合に合わせて、今までの跳ね上げは中距離と裸眼、今回のは遠距離OKの度数とした。更にはブルーライト対策のコーティングまでつけて、フルオプションに近い感じ。まさに、鴨ネギって感じ(^_^;)
今日、徹夜仕事明けで引き取ってきた。
遠近両用についてのレクチャーを受け、単焦点レンズとの機能差を初めて知る。
横目で見ちゃダメなのか。まあ、正しい所作が身について良いと思えばいいや…今さら？(^_^;)
画像上が今回新調文。
本人的には、この画像よりもだいぶ直径差が大きく感じてて満足してるんですが…
もう1サイズ…2mm大きい方にすれば良かったかな？(^_^;)
2015年2月11日水曜日
iPadでカーナビ…
CX シリーズ2のダッシュボード中央に有る3つの蓋は、小物入れとコインホルダー。
が、本来なら軽く押すとバネで開いてくれるはずの蓋は樹脂の経年劣化でヒンジ部分が割れ、前オーナー時代から、ただ乗せているだけの状態に。
小物入れはダクトの合間では大した収納力は無いし、ETC車載器搭載済みなら、もはや運転中に現金を扱うなんてことはまず無い…
金属ヒンジをボルト止めしてみようかと材料は買ったものの修繕に着手することもなく放置して数年…
ふと思いたって黒く塗ったMDF板で丸ごと塞いでみたものの、爪ではめ込まれていた物入れの代わりの上手い固定方法を編み出せず、ただはめ込んだままiPodtouchの収まるホルダーを貼り付けて使ってました。
昨年のFBM参加断念時に載せられたローダー(エルフ)には、iPadを使ったカーナビが汎用のホルダーで設置してあり、なかなか良い感じでした。
で、iPadAirをCXなどにマウントしようと検討中。
MDF板を金具でインパネ側に固定できるようにして、そのMDF板にiPadを差し込めるフレームを固定しようかと。
イメージとしては、この位置。
振動で傷が入るのを防ぐ意味でも、iPadのケースごと差し込める様にしたいが、2cm幅の溝でそれほど深くはないアングルが有るかどうか…
2015年1月25日日曜日
ニューイヤーミーティング2015(会場内)
休みが取れたので、冬晴れのお台場に行ってきました。
最下段はベレットだよね？
一通り会場内を歩き回ってみたものの、欲しいかなと思ったのは角4灯ヘッドライトくらいしか無かったので、散財は免れました(^_^;) ASKAやCXで使える物なんて、そうそう売ってないし(´･_･`)
いつもの会場横の駐車場は、空車スペースが結構あるにもかかわらず、何故か入口閉鎖されていた(満車表示ではなく閉鎖表示だった)ので、仕方なく少し離れた潮風公園駐車場に。まあ、こっちの方が1日計算ではなく時間計算なので、1/3の500円で済み、結果オーライです(^_^;)
まずは、入口近くのイーグルのブース。ベレットと117クーペのお店になってしまってからは、狭山へは行ってないかもしれませんね。
IDOS製のASKA TC2000用リアスポイラー。以前、投げ売りされた時に結構な数を買い込んで来たのですが、まだ残ってたのですね。まあ、irmscherのを外してこれに付け替えるモノ好きは、それほど居ないとは思いますが(^_^;)
いつも居る117クーペのクラブ。
いつも居るベレットのクラブ。
他のいすゞ車は、117クーペ数台とベレG数台とPF1台だけでした。
最下段はベレットだよね？
偽サソリw 種車はもっと角張ってた方がそれっぽいと思うんだけどね。
これは良く出来てるよね。リアドア寸法からすると、ピックアップのダブルキャブがベース？
前照灯3灯って、タッカーしか知らない…
個人的に懐かしいサンバーバン。乳児？幼児？だった自分の記憶に残ってる親父の愛車で一番最初の車が、サンバーバン。おそらくこの世代だったはず。その次が、手前に写り込んでる世代のスバル360。
イセッタほか、前が開くやつ。キャブ詰まり嫌だから、EVで欲しいな(^_^;)
これは初めて見たかな？ 犬の頭みたいなペイントすればカワイイかも(^_^;)
いわゆる、族車。それにしても、このヘッドライト取付方法の発明って凄いよね。でも、光軸なんて全く無視したカッコだけの仕様ってことでしょう？ そんな照らし方で、夜、パトカーに追跡された時に逃げ切れたのかね？(^_^;)
で、今回、そっち系の人たちが連なって公道に出て空吹かしや多連ホーン鳴らしまくってたんだけど、それやってるとイベント開催中止に追い込まれるから止めて欲しいですわ(-_-)
入口前のコンビニ行こうと再入場券貰ったけど、結局、再入場せず帰ってしまいました…
2014年12月12日金曜日
NAVi5用アキュムレーター
秋の旅行中に不調となってしまったNAVi5(´･_･`)
症状から、アキュムレーターの残圧低下による変速動作不能と思われ(´･_･`)
いすゞが純正部品を作ってくれないので、前回は部品取り車から外して交換したのだが、そんな残存数の少ない仕様が都合良くまた出てくる訳も無く、仕方なく、お世話になっている某所の修理工場に相談、汎用アキュムレーター(圧を指定した特注)と、口径アダプタ(ワンオフ)を製作してもらいました。納期45日くらい？
尽力して下さったお店への義理もありますから、メーカーや圧の指定値、寸法等はアップしませんので、あしからず。(お困りのNAVi5乗りの方が居られたら、修理工場の紹介はします。)